不做追随者

新天籁将于3月18日上市,日前,东风日产副总经理任勇面对媒体时,不仅强调了新天籁在发动机等方面的领先优势,更传递出了东风日产对未来市场的坚定信念。

永利皇宫,新年伊始,东风日产就凭借76258辆的双品牌首月销量,为其“新十年”征程拉开了完美的序幕。日前,在新天籁的发布会上,华西都市报记者采访了东风日产乘用车公司副总经理任勇。他说,借新世代天籁的亮相,想要传达东风日产的信心。东风日产将继续保持高于行业的增速发展,并立志要成为扎根本土的国际化企业。

搭载最顶尖发动机 新天籁展示日产最先进技术

记者:新世代天籁,为什么将VQ发动机更换为QR25发动机?

任勇:新世代天籁搭载的全新一代QR25发动机是NISSAN全新一代最顶尖的发动机,投入了大量的研发资源及顶端技术,比VQ发动机更具竞争力。它在城市路况下响应速度更快、重量更轻,能达到零延缓、零等待。在省油方面,QR25的油耗达到了中高级车市场上绝对的领先水平。从各个方面来说,QR25发动机已经超越了VQ发动机。新世代天籁之所以搭载QR25发动机,是希望让更多的消费者体验到日产最先进的技术。

记者:新世代天籁为什么会发布这样一个前所未有的预售价?

任勇:现在公布的只是预售价格。去年下半年开始,由于众所周知的原因,以及临近生命末期,天籁表现并不出众。但今天开始,我们将以更强、更积极、更具进攻性的姿态,重回中高级车市场。我们的目标,是成为领先者。我们也愿意通过先进技术的采用以及在性价比上的努力,让更多消费者享受到天籁的优秀品质和魅力。

新世代天籁 仍是东风日产代表车型

记者:和上代天籁相比,新世代天籁所承担的角色以及对东风日产的意义,有什么不一样?

任勇:天籁一直以来都是东风日产的旗舰车型,承载着品牌提升、收益贡献、经销体系、行业地位等方面的寄托。新世代天籁依然是东风日产的代表车型。

对于市场竞争,我们有充分的认识。中高级车竞争激烈,过去在这个区隔里,基本是由日系当老大。但从去年开始,德系车比如帕萨特起来了。日系车由于涉日事件的影响,不仅在D区隔,整个市场份额都有所下跌。但整体环境在慢慢向好。从我们去年12月份、刚过去的1月份销售情况以及来店量等方面来看,环境已基本恢复平静。所以,希望新世代天籁的亮相上市,让经销商重燃激情。我们今年和经销商之间的商务政策也作了一定的调整,我们将更看重市场占有率、更看重顾客接触点的工作质量。围绕这个,我们在激励政策方面作了一些调整。

表现可圈可点 新十年值得期待

记者:今年是东风日产成立十周年。新十年里,东风日产对于企业品牌建设有什么想法?

任勇:在过去的十年中,我们经常会走与别人不一样的路:无论是模式、商品,还是经营哲学,我们都希望有所创新。我们不愿意做一个追随者,而是希望做标杆。去年我们拿到了日本能率协会的全球大奖,这是面对整个制造业的大奖。

去年,我们的销量虽然受到一些影响,但表现仍然可圈可点,这也是后十年可期待的原因。比如,我们的生产阵地,去年大连工厂已开工建设,这将对当地消费者、当地政府带来更大的影响,并在当地培养出更强的气场优势。此外,郑州工厂和襄阳工厂产能的扩建也进展顺利。襄阳工厂已开始生产新世代天籁,英菲尼迪的国产化也在顺利进行。在南方,我们市占率始终保持遥遥领先。

今天,借新世代天籁的亮相,我们想要传达东风日产的信心,我们对中国市场有坚定的信心,对自己的能力有坚定的信心。东风日产将继续保持高于行业的增速发展,并不满足于做合资企业,立志要成为扎根本土的国际化企业。