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混合动力先行

7月9日,国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划》称,当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,推广普及非插电式混合动力汽车。行业政策利好,混合动力汽车时代将至。混合动力应该如何加快普及度?

政策导向和执行办法决定未来发展

《汽车公社》记者,赵威在微博中说道:行业标准不确定,大的政策导向上倾斜了恐怕推动的作用也有限。大导向刺激建设,但缺乏标准的时候,是不是更容易滋生重复建设?大政策必须开口说可以干混动,另外还需要有相应的执行办法和建议,要怎么干?目前来看,对这个“春天”保持谨慎。

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《汽车公社》记者赵威

永利皇宫,油价在降 混动车推广还需政策扶持

《汽车财经》杂志主编,陈海生在微博中说道:油价在降,混合动力车是否能得到推广和鼓励,还得看具体的政策。

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《汽车财经》杂志主编,陈海生

节能补贴太少 混动车普及遭遇价格瓶颈

汽车与驾驶维修主编,朱伟华在微博中说道:除了比亚迪不断有电动巴士投入商用,其他国内车企在纯电动和插电式混合动力方面都没听到有更多新闻。油电混合动力基本上每个品牌都有了,但价格决定了它不可能迅速普及,如果油电混合动力都没戏,插电式混合动力会有捷径?政府支持插电,鼓励油电,但3k节能补贴鼓励太小。

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汽车与驾驶维修主编朱伟华

中国经济时报汽车周刊主编,陈喆在微博中说道:相对于纯电动车的诸多技术障碍和配套设施、造价高昂等推广瓶颈,优先推广混合动力是对的,同时不要放松纯电动汽车的研发,这才是正确的路径。